名鉄電車

名鉄で観光したくなってきました！！

今回で第４回の名鉄の歴史です！！
名鉄電車についてです！！
1893年（明治26年）6月　名古屋駅前〜県庁前・名古屋駅前〜枇杷島間に馬車鉄道敷設特許を申請（1894年3月特許）。
1894年（明治27年）6月　愛知馬車銕道設立。
1896年（明治29年）6月　愛知馬車銕道、動力を馬から電気に改めて社名を名古屋電気鉄道に改称。
1898年（明治31年）5月　笹島〜県庁前（現在の名古屋市中区栄付近）間を開業。京都に次ぐ、日本で2番目の電車営業を開始した。
1901年（明治34年）2月　路線拡張に乗務員の増員が間に合わず、初の労働争議が発生。乗務員が2日間ストライキを行う。
1906年（明治39年）12月　尾張電車鉄道・一宮電気鉄道が名古屋電気鉄道への吸収合併に合意し、競願していた押切〜岩倉〜一宮間・押切〜津島間・岩倉〜犬山間の軌道敷設特許を取得。名古屋市郊外へ進出する足掛かりを掴む。
1912年（明治45年）3月　アメリカのインターアーバン視察を元に、初の郊外線となる押切駅（当時の名古屋側ターミナル駅、後の押切町駅）〜枇杷島駅（後の枇杷島橋駅、現・枇杷島分岐点）間開業。
以後、現在の名古屋以西の路線にあたる、犬山線・一宮線・津島線などを順次開業。当時これらの郊外路線を、名古屋市外への路線という意味から「郡部線」と総称した。
1913年（大正2年）11月　郡部線の始発駅として柳橋駅開業。郡部線車両の市内線（押切町〜柳橋間）乗入れ開始。
1915年（大正4年）10月　皇太子（当時、後の昭和天皇）市内線（白鳥〜築港間）にご乗車。
1919年（大正8年）4月　熱田電気軌道を合併。
1921年（大正10年）6月　市内線（路面軌道）部門を全て名古屋市へ譲渡するための準備として、「郡部線」部門の経営母体となる（旧）名古屋鉄道を名古屋電気鉄道の全額出資会社として設立。




wikipediaより引用
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93